Air Mekong | Mekong air | Mekong airlines - Hãng hàng không Mê Kông Việt Nam

Khám phá Quy Nhơn cùng Air Mekong hè 2011

2011-05-30T05:48:00.000-07:00

Đúng mùa du lịch, Air Mekong mở đường bay TP.HCM - Quy Nhơn - TP.HCM từ 01/06/2011với tần suất một chuyến/ngày. Đây là mốc quan trọng trong phát triển của Air Mekong và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã họi khu vực Duyên hải Miền Trung.

Đường bay “nóng”

Nóng - không chỉ bởi bãi biển mùa hè có nhiều ánh nắng, đường bay mới giữa TP. HCM và Quy Nhơn - tỉnh Bình Định hứa hẹn sẽ giải cơn khát vé máy bay mùa hè đến điểm du lịch hấp dẫn này. Các năm trước mùa hè đi đến Quy Nhơn thật khó khăn do vé máy bay luôn là câu chuyện khó. Nắm được nhu cầu này, Air Mekong mở đường bay đúng dịp cao điểm hè 2011.

Air Mekong sẽ chính thức bay TP.HCM - Quy Nhơn - TP.HCM từ 1/6

Theo Air Mekong, từ ngày 15/05/2011, hãng bán vé tại tất cả các phòng vé, đại lý và website http://airmekong.vn cũng như trung tâm chăm sóc khách hàng 24/7 số 04 37188199 (Hà Nội); 08 38463666 (TP.HCM). Phòng vé của hãng đặt tại 72 Lê Duẩn TP. Quy Nhơn cũng khai trương vào đúng ngày này. Mặc dù khai trương đường bay đúng mùa cao điểm nhưng Air Mekong có các chương trình hấp dẫn thu hút khách hàng như miễn phí cho trẻ em dưới 12 tuổi trên chuyến bay ngày khai trương 01/06/2011, chương trình giá vé du lịch hè Quy Nhơn.

Giá vé đường bay TP. HCM - Quy Nhơn khá hấp dẫn, với 12 mức giá, trong đó giá hạng phổ thông thấp nhất 650.000 VND (chưa bao gồm phí và thuế VAT).

Cũng trong dịp này, Air Mekong triển khai hệ thống giá mới cho toàn bộ mạng bay của hãng kể từ ngày 15/05/2011. Với hạng dịch vụ Deluxe, hãng có 5 mức giá; hạng dịch vụ phổ thông hãng có 12 mức giá với các điều kiện khác nhau phù hợp với nhu cầu từng đối tượng khách hàng.

Trao đổi về lịch bay của Air Mekong, đại diện công ty lữ hành tại TP. HCM cho rằng, chuyến bay của Air Mekong cất cánh giờ bay lý tưởng cho hành khách du lịch, thương mại từ TP.HCM khi cất cánh vào lúc 8 giờ 40, khách sẽ đến với bãi biển Quy Nhơn trước giờ buổi trưa. Đồng thời, lịch bay khá phù hợp cho mọi đối tượng khách từ Quy Nhơn khi không phát xuất phát quá sớm vì giờ bay từ Quy Nhơn lúc 10 giờ 15 phút.

Đa dạng dịch vụ bán vé

Tổng công ty Bưu chính Việt Nam (VNPost) cho biết, từ 15/5/2011 Tổng công ty chính thức phân phối vé máy bay Air Mekong trên toàn hệ thống. VNPost sử dụng dịch vụ truy cập trực tuyến từ các bưu cục vào hệ thống bán vé của Air Mekong để bán vé cho khách hàng. Với công nghệ vé máy bay điện tử của Air Mekong, VNPost đã tiếp tục mở rộng dịch vụ của mình và đồng thời giúp Air Mekong tiếp cận khách hàng tốt hơn.

Trả lời về thời gian khai trương dịch vụ thu hộ tiền vé máy bay thông qua các điểm giao dịch của Bưu điện, cả Air Mekong và VNPost đều rất quyết tâm đưa dịch vụ này vào phục vụ khách hàng trước ngày 10/06/2011 trên toàn bộ 18.000 điểm giao dịch của VNPost.

Bên cạnh các kênh bán mới, Air Mekong đã chào giá cho các doanh nghiệp du lịch xây dựng các chương trình du lịch đi cùng Air Mekong đến Quy Nhơn. Mức giá dành cho các công ty du lịch không được công bố nhưng được biết giá du lịch trọn gói sẽ đủ hấp dẫn du khách đến với quê hương Tây Sơn cùng Air Mekong.

Danh lam thắng cảnh nổi tiếng

Quy Nhơn - Bình Định từ lâu đã nổi tiếng với nhiều danh lam thắng cảnh và các di tích lịch sử như một món quà quý giá mà thiên nhiên ban tặng. Quy Nhơn được biết đến với danh thắng Tháp Đôi, Chùa Long Khánh, Chùa Sơn Long, Gành Ráng Tiên Sa, Cầu Thị Nại, Khu di tích lịch sử của người Anh hùng dân tộc Quang Trung - Nguyễn Huệ… và đặc biệt là bãi biển Quy Hòa thơ mộng.

Quy Hòa có địa thế của một thung lũng, bao quanh là núi non trùng điệp, hướng mặt đón gió biển tạo nên một bức tranh thiên nhiên lãng mạn. Du khách thường gọi Quy Hòa là thung lũng bình yên có lẽ bởi khi đến đây du khách có được cảm giác bình yên, thanh thản, thả mình trong thiên nhiên với bãi biển đẹp xanh ngắt và những hàng phi lao chạy dài tít tắp. Nơi đây càng ngày càng được thu hút du khách bởi vẻ đẹp mộc mạc, yên ả vốn có của non nước.

Tại thành phố du lịch này có nhiều món ẩm thực đặc sắc. Cùng với sứa trộn thì bún cá Quy Nhơn - Bình Định là món ăn mà bất cứ ai có dịp ghé qua Quy Nhơn đều muốn nếm thử.

Miếng chả cá trong bát bún dày, khi ăn có thể cảm nhận được vị thơm, ngọt dịu đến tận đầu lưỡi của cá biển, vị cay nồng của tiêu hạt cùng nước chan có vị ngọt thanh của xương cá. Bún cá Quy Nhơn được ăn kèm với các loại rau như rau thơm, rau ngò, rau quế, giá đỗ…tạo nên một món ăn đậm đà, không chỉ khó quên với du khách mà cả với những người con Bình Định xa quê.

Do điều kiện tự nhiên ưu đãi nên cá thu ở Bình Định mập, thịt thơm và ngọt đặc trưng hơn so với ở các vùng biển khác. Từ sự nổi tiếng của cá thu nên mắm cá thu được xem là một trong các đặc sản của Bình Định. Mắm cá thu có nhiều loại, loại cắt khúc khi ăn thường được chưng cách thủy với thịt heo xay, nấm đông cô, gừng, hành lá và ăn kèm với rau sống.

Khi tiết trời se lạnh, dù cho bữa ăn chỉ có bát mắm chưng với vài lát dưa chuột thì vẫn cứ “bắt cơm” đến lạ. Một loại mắm cá thu khác còn gọi là mắm cá thu chà. Mắm mịn, có màu vàng kem. Múc mắm ra bát thêm chút đường, chanh, tỏi, ớt băm vào quấy đều ăn với thịt heo luộc.

Vị đậm đà đặc trưng của mắm quện với vị ngọt của miếng thịt heo làm món ăn trở nên thật hấp dẫn không có gì bằng.

Mọi thông tin chi tiết xin vui lòng liên hệ: Trung tâm hỗ trợ khách hàng : 08.3514.6666 (TPHCM). Website: http://www.airmekong.info ; Phòng vé Quy Nhơn: Số 72, Lê Duẩn, TP. Quy Nhơn, Bình Định.

Chương trình khuyến mại Tuần Lễ Vàng

2010-10-31T04:27:00.000-07:00

Từ ngày 31/10/2010, Air Mekong áp dụng lịch bay mùa đông linh hoạt với 32 chuyến bay / ngày để phục vụ nhu cầu đi lại trong các dịp lễ tết. Cụ thể, sẽ có bốn đường bay mới đến Đà Nẵng và hai đường mới đến Đà Lạt kết nối với hai trung tâm kinh tế lớn là Hà Nội và Hồ Chí Minh.

Nhân dịp khai trương lịch bay mùa đông, từ ngày 25-30/10/2010 Air Mekong áp dụng chuơng trình “Tuần lễ vàng” với hơn 10.000 vé khuyến mại hấp dẫn. Vé khuyến mãi áp dụng cho thời hạn bay từ: 25/10/2010 đến 09/11/2010 trên các hành trình sau:

Từ 400.000 đồng

Áp dụng cho hành trình giữa:

TP. Hồ Chí Minh và Buôn Mê Thuột

TP. Hồ Chí Minh và Phú Quốc

TP. Hồ Chí Minh và Côn Đảo

TP. Hồ Chí Minh và Pleiku

Từ 800.000 đồng

Áp dụng cho hành trình giữa:

Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh

Hà Nội và Buôn Mê Thuột

Hà Nội và Pleiku

Từ 1.200.000 đồng

Áp dụng cho hành trình giữa:

Hà Nội và Phú Quốc

Hà Nội và Côn Đảo

Điều kiện giá:

Đặt chỗ và xuất vé cùng ngày
Không: đổi tên, hành trình, chuyến bay, hoàn vé
Được chọn chỗ ngồi và trả phí

Hàng 4 đến 14 là 40.000 VND/ghế/chặng

Hàng 17 đến 23 là 20.000 VND/ghế/chặng

Chưa bao gồm: thuế VAT (10%) và lệ phí sân bay
Trẻ em và trẻ sơ sinh:

Trẻ em (2-12 tuổi), trẻ sơ sinh (dưới 2 tuổi) có chỗ: giá được tính bằng 75% giá vé ngườilớn

Trẻ sơ sinh dưới 2 tuổi, không chiếm chỗ: giá được tính bằng 10% giá vé người lớn đi kèm

Mua vé: Truy cập vào đây: vé máy bay

Giá vé khuyến mãi nhân dịp đại lễ 1000 Thăng Long

2010-10-07T08:37:00.001-07:00

Khuyến mãi vé máy bay khai trương Air Mekong chào mừng Thăng Long Đại Lễ 400.000 đồng Áp dụng cho hành trình giữa: TP. Hồ Chí Minh và Buôn Mê Thuột TP. Hồ Chí Minh và Đà Lạt - TP. Hồ Chí Minh và Phú Quốc TP. Hồ Chí Minh và Côn Đảo - TP. Hồ Chí Minh và Pleiku - Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng 800.000 đồng Áp dụng cho hành trình giữa: Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh - Hà Nội và Buôn Mê Thuột - Hà Nội và Đà Lạt - Hà Nội và Pleiku 1.200.000 đồng Áp dụng cho hành trình giữa: Hà Nội và Phú Quốc - Hà Nội và Côn Đảo Điều kiện giá: • Đặt chỗ và xuất vé cùng ngày • Chuyến bay từ 09/10/2010 đến 09/11/2010 • Không: đổi tên, hành trình, chuyến bay, hoàn vé • Được chọn chỗ ngồi và trả phí - Hàng 4 đến 14 là 40.000 VND/ghế/chặng - Hàng 17 đến 23 là 20.000 VND/ghế/chặng • Chưa bao gồm: thuế VAT (10%) và lệ phí sân bay • Trẻ em và trẻ sơ sinh: Trẻ em (2-12 tuổi), trẻ sơ sinh (dưới 2 tuổi) có chỗ: giá được tính bằng 75% giá vé người lớn. Trẻ sơ sinh dưới 2 tuổi, không chiếm chỗ: giá được tính bằng 10% giá vé người lớn đi kèm www.airmekong.info

Air MeKong khuyến mãi trước khi bay

2010-10-06T04:15:00.000-07:00

Air Mekong áp dụng chính sách khuyến mãi trong dịp khai trương để khởi động hành trình bay của mình bắt đầu từ ngày 9/10/2010. Giá vé cho chặng dài nhất từ Hà Nội đến Phú Quốc được bán ra là 1,2 triệu đồng.
Chiều 22/9, Công ty CP Hàng không Mekong đã công bố đường bay của hãng. Air Mekong sẽ chính thức cất cánh từ ngày 9/10/2010 với 8 đường bay nội địa và tăng lên 10 đường bay từ tháng 11/2010.

Ông Trương Thành Vũ - Giám đốc Thương mại và Dịch vụ hãng hàng không tư nhân Air Mekong cho biết: Chúng tôi dành ít nhất 1.000 chỗ trên mỗi đường bay để bán khuyến mãi trong dịp khai trương.

Theo đó, các mức giá khuyến mãi bao gồm: từ 1,2 triệu đồng cho hành khách đi từ Thủ đô Hà Nội đến Côn Đảo, Phú Quốc; 800 nghìn đồng cho khách đi giữa Hà Nội - TPHCM, Hà Nội - Đà Lạt, Hà Nội - Plây Cu, Hà Nội - Buôn Mê Thuột; 400 nghìn đồng cho khách đi đến Đà Nẵng, các đường bay từ TPHCM đến Côn Đảo, Phú Quốc, Plây Cu, Buôn Mê Thuột.

Các mức giá trên có điều kiện và chưa bao gồm thuế, lệ phí sân bay, áp dụng cho chuyến bay từ 9/10/2010 đến 9/11/2011.

Cũng trong dịp khai trương này, Air Mekong cung cấp dịch vụ hạng cao cấp (Deluxe) trên máy bay thương mại Bombardier CRJ 900 với 2 loại giá Full Deluxe có phòng chờ hạng C và Deluxe Saver cho khách không yêu cầu vào phòng chờ hạng C.

Trong giai đoạn từ 9/10/2010 đến 31/12/2010, Air Mekong áp dụng giá đặc biệt nhằm giới thiệu đến khách hàng dịch vụ Hạng Cao cấp của hãng.

Được biết, chương trình khuyến mãi không dừng lại tại mức giá, hãng Air Mekong còn dành quà tặng 30.000 đồng cho mỗi chặng bay được thực hiện nếu khách hàng mua vé từ website hoặc qua trung tâm dịch vụ khách hàng đồng thời thanh toán qua ngân hàng bằng thẻ tín dụng, ATM hoặc qua quầy giao dịch ngân hàng.

Air Mekong sử dụng 4 tàu bay Bombardier loại CRJ-900 với 34 chuyến bay mỗi ngày. Hãng hoạt động theo mô hình hãng hàng không truyền thống với 2 hạng dịch vụ hạng cao cấp (Deluxe) và hạng phổ thông (Economy).

Ông Đoàn Quốc Việt - Chủ tịch Hội đồng Quản trị hãng hàng không Air Mekong khẳng định: Hãng đã hoàn thành thiết lập hệ thống bán vé, từ ngày 23/9/2010 hãng sẽ từng bước đưa trên 200 điểm bán vé của các đại lý và phòng vé trên toàn quốc vào phục vụ yêu cầu của khách hàng.

Theo Cục Hàng Không Việt Nam, hiện các chuyên gia của Cục đang tiến hành thẩm định các bước diễn tập thực tế và dự kiến hoàn thành vào ngày 30/9/2010. Ngày 9/10, Air Mekong sẽ chính thức cất cánh và khai thác các đường bay nội địa trên trục Bắc - Nam và Hà Nội - Phú Quốc.

Quỳnh Anh

Để mua vé xin vui lòng bấm vào website đại lý Air Mekong: PHÒNG VÉ 247

Giấc mơ bay của ông chủ đầm tôm

2010-09-04T19:22:00.000-07:00

TP - Báo giới liên tục săn lùng nhưng không ai biết ông chủ thực sự của Hãng hàng không tư nhân thứ 3 của Việt Nam-Air Mekong. Nhiều người tò mò vì hàng không tư nhân ở Việt Nam có sinh nhưng khó trưởng (ngay như đại gia Hà Dũng cũng mất hút sau thời gian ngắn bay), nhưng vị đại gia bí hiểm này lại quyết bay đúng ngày đại lễ 1.000 năm Thăng Long...

Hãng bay mang hình sếu đầu đỏ

Muốn gặp được ông Đoàn Quốc Việt-Chủ hãng Hàng không tư nhân Air Mekong (AM) không dễ, bởi ông thoắt ẩn, thoắt hiện từ vuông tôm này tới cánh đồng muối kia. Cảm giác đầu tiên khi gặp ông: Chân chất như nông dân, như ông tự nói “tôi xuất thân từ người nghèo”.

Air Mekong hiện hình thành đến đâu rồi, thưa ông?

Chúng tôi đặt mục tiêu đúng ngày 10-10-2010 đại lễ 1.000 năm Thăng Long sẽ cất cánh. Bởi vì, chúng tôi muốn ngày khai trương có một ý nghĩa đặc biệt. Hiện, mọi người đang tích cực chuẩn bị, thời gian không còn bao nhiêu mà thủ tục lại nhiều thứ.

Chúng tôi dự kiến thuê 4 máy bay, tuy nhiên cũng chưa biết đến ngày đó có lo đủ về nhân sự để phục vụ cho việc bay 4 máy bay này hay không. Khả năng trong khoảng tháng 11 tới sẽ có đủ 4 máy bay. Phương án này chắc chắn đến 90-95%.

AM sẽ chọn máy bay Bombardier loại CRJ 900 có 95 chỗ, gồm 2 hạng thương gia và hạng phổ thông. Đây là những máy bay được AM thuê lại. Chúng tôi đang đàm phán với hãng cho thuê máy bay. Tôi không nhớ tên cụ thể ngay bây giờ nhưng anh em đang đi làm. Họ đã sơn thử máy bay và logo. Hiện nay, mọi người đang phải vắt chân lên cổ và nhiều việc vẫn còn dở dang.

AM dự kiến khai thác như thế nào ở nội địa?

Giai đoạn đầu, chúng tôi dự kiến sẽ bay Hà Nội – TP HCM, Hà Nội – Phú Quốc, TP HCM – Phú Quốc. Chúng tôi dành ưu tiên cho Phú Quốc, ngoài ra sẽ có điểm nối từ TP HCM – Đà Nẵng và tiến tới là Đà Nẵng - Phú Quốc. Hiện, hãng mới tuyển được 30 tiếp viên hàng không và sẽ tiếp tục tuyển dụng.

AM sẽ hoạt động dưới mô hình giá rẻ hay truyền thống?

Trước hết, AM là hãng hàng không bay với thương hiệu Việt Nam, logo của hãng là hình ảnh con sếu đầu đỏ. Điều này cũng có nhiều ý nghĩa. Con sếu đầu đỏ trên biểu tượng của hãng là động vật quý hiếm, xuất hiện ở Đồng bằng sông Cửu Long và được bảo vệ. Tôi cũng muốn hãng bay thuần Việt này sẽ hoạt động sôi động ở trong nước và được nhiều người bảo vệ như loài sếu đầu đỏ.

AM sẽ hoạt động như hãng hàng không truyền thống. Và, máy bay của AM cỡ nhỏ, vừa nên chủ yếu làm nhiệm vụ gom khách, nối chuyến cho khách của Vietnam Airlines (VNA), Jetstar Pacific (JP) và Vietjet Air. Chúng tôi chủ yếu sẽ gom khách du lịch từ các sân bay nhỏ đến sân bay to. Về lâu dài, hãng cũng không có chủ trương bay những máy bay to như Airbus hay Boeing.

Trong bối cảnh hàng không còn nhiều khó khăn, AM làm sao tiếp cận được thị trường?

Chúng tôi chỉ chọn ở giữa anh giá rẻ và anh truyền thống, với mức giá vừa phải. Tương lai, quy mô có phát triển nữa hay không phụ thuộc vào thị trường. Nếu thị trường tốt, có thể sang năm chúng tôi đưa thêm 10 chiếc nữa vào.

Thực ra, thị trường hàng không nội địa không phải là khó khăn. Ví dụ năm ngoái, lượng khách nội địa tăng 27-28%, đấy là sự phát triển ngoạn mục. Tuy nhiên, có một khó khăn, AM là hãng hàng không nhỏ, mới ra đời mà lại chọn một phân khúc thị trường mà nói nôm na né các ông anh VNA, JP.

Chẳng hạn, hiện nay khách muốn bay từ Hà Nội tới Phú Quốc, phải qua TPHCM; giờ đây, AM thiết lập đường bay thẳng Hà Nội-Phú Quốc. Hoặc, chúng tôi có thể chia sẻ thêm các giờ bay cao điểm, như: nếu các chuyến bay các hãng bị đầy khách Hà Nội-TPHCM, chúng tôi có thể bay đường này. Bay bằng máy bay nhỏ có ưu điểm như vậy, nhưng chi phí trên một hành khách sẽ cao hơn so với máy bay lớn.

Tôi bắt đầu tính lập hãng hàng không cũng từ việc đầu tư vào du lịch Phú Quốc. Cho nên cá nhân tôi nghĩ rằng, hàng không phải nằm trong chuỗi dây chuyền sản xuất để phục vụ cho khách du lịch; đặc biệt khách du lịch theo mùa của chúng tôi.

Vậy giá vé dự kiến thế nào?

Hiện chưa có giá cụ thể nhưng đó sẽ không phải giá vé như của JP, mà giống giá vé truyền thống của VNA; thậm chí có thể đắt hơn một chút. Tuy nhiên, nếu bay Hà Nội-Phú Quốc, chúng tôi sẽ tạo ra tiện ích cao hơn. Chẳng hạn, thông thường hiện nay, hành khách phải bay từ Hà Nội vào TP HCM rồi bay tiếp ra Phú Quốc. Khách của AM bay thẳng Hà Nội - Phú Quốc sẽ có giá rẻ hơn một chút.

Cho đến thời điểm này, AM vẫn chưa quyết giá vé, nhưng có thể sẽ lấy giá vé của VNA làm chuẩn. Trong thực tế, chúng tôi cũng không có ý định lấy giá rẻ hơn VNA. Chúng tôi sẽ cố gắng để tạo ra một thương hiệu hàng không Việt, không lấy thương hiệu nước ngoài.

Nhút nhát và lặng lẽ

Ngày trước, đại gia Hà Dũng cũng muốn hướng hãng Hàng không Đông Dương thành hãng thuần Việt?

Hà Dũng lãng mạn hơn, còn tôi thì nhút nhát hơn. Chúng tôi chỉ âm thầm lặng lẽ làm việc thôi. Tôi chọn một cách đi từ từ, phù hợp với sức mình. Ví dụ như không dám đi vào con đường của các hãng khác, mà chúng tôi muốn tạo ra một sản phẩm mới.

Hơn nữa, tôi xác định được cái khó khăn của kinh doanh hàng không để phấn đấu, chấp nhận một thời gian khó khăn. Bên cạnh đó, tôi hiểu rằng kinh doanh hàng không không phải lĩnh vực sinh lãi suất ghê gớm, nếu không đưa nó vào trong một chuỗi sản phẩm. Do đó, đặt nó vào một bài toán chung sẽ có cách khắc phục được.

Hàng không thuần Việt của ông có thuê Tây quản lý không?

Theo tôi nên giải quyết hài hoà giữa vấn đề tây và ta. Ví dụ nếu là ta thì sẽ thông thổ hơn, rồi quan hệ với cơ quan chức năng trong nước sẽ tốt hơn. Nhưng, công nghệ khai thác máy bay thì tây làm tốt hơn. Vì vậy, bước đầu có thể chọn người nước ngoài sau đó dần dần chuyển giao công nghệ cho người Việt Nam khai thác.

Nghe nói nhà đầu tư Mỹ đã để mắt tới hãng hàng không của ông?

Chúng tôi cũng đang muốn những sự đóng góp dưới dạng chuyển giao công nghệ. Hiện, có một khách hàng Mỹ là ASA, chuyên về khai thác đang đặt vấn đề hợp tác với chúng tôi. Họ có quyền lợi trong việc đóng cổ phần nhưng nghĩa vụ của họ là phải chuyển giao các công nghệ khai thác.

ASA không trực tiếp đứng ra điều hành các hãng bay. Họ phải hoạt động dưới thương hiệu Air Mekong-Hãng do người Việt chỉ đạo và dùng chất xám của họ, đặc biệt những khâu như kỹ thuật, an toàn bay...

Hàng không là lĩnh vực khác với những gì ông đang làm, vậy ông có phải thuê nhiều chuyên gia?

Công ty chúng tôi kinh doanh nhiều lĩnh vực nhưng có điều làm cái gì cũng áp dụng công nghệ tốt nhất có thể. Ngay cả trong những việc tưởng đơn giản như nuôi tôm. Trong lĩnh vực này, chúng tôi có 30 chuyên gia nước ngoài. Khai thác đồng muối ở Ninh Thuận, chúng tôi cũng có người nước ngoài.

Mỗi năm, chúng tôi xuất khẩu gần chục nghìn tấn tôm đi Mỹ, Nhật Bản và không có hàng để bán. Bán chạy thế vì chúng tôi làm theo chuỗi từ con giống, nuôi, bố mẹ...

Làm hãng hàng không cũng vậy thôi, nếu không nỗ lực phấn đấu để tìm ra một sản phẩm mới nằm trong chuỗi thì dễ thất bại.

Cám ơn ông.

Air Mekong bắt đầu bán vé từ giữa tháng 9/2010

2010-09-04T03:38:00.001-07:00

Trưa 15.8, tại sân bay Tân Sơn Nhất, hãng hàng không tư nhân thứ 3 của VN - Air Mekong đã nhận 4 chiếc máy bay Bombardier loại CRJ-900 có tuổi khai thác 3 năm, được thuê khô từ nhà cho thuê Sky West Leasing Inc. của Mỹ. Đây là loại máy bay do Canada sản xuất, có 90 chỗ, trang bị động cơ phản lực CF34 - 8C5 của hãng GE. Tầm bay của loại máy bay này hơn 2.800 km, đường băng tối thiểu cho hạ - cất cánh gần 1.600m, có thể khai thác ở hầu hết các sân bay tại VN. Hiện nay có trên 1.500 chiếc máy bay loại này được khai thác trên thế giới, chủ yếu tại Mỹ, Canada, Nhật Bản và các nước châu Âu.Dự kiến Air Mekong sẽ chính thức khai thác các đường bay từ ngày 10.10.2010 và bắt đầu bán vé từ giữa tháng 9.2010.

Cục Hàng không VN đang tiến hành các khâu kiểm tra theo quy định, dự kiến trong tháng 9 sẽ hoàn tất việc kiểm tra đánh giá. Air Mekong đã tuyển dụng hơn 40 phi công từ Mỹ và đang đào tạo hơn 50 tiếp viên. Hãng cũng đang nộp đơn lên Cục Hàng không VN xin phép bay trên các đường bay: Hà Nội - Phú Quốc; TP.HCM - Phú Quốc; Hà Nội, TP.HCM đến Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt; TP.HCM đến Côn Đảo, Buôn Ma Thuột, Hải Phòng, Vinh.

(Thanh Niên)

Hãng hàng không tư nhân Air Mekong lộ diện

2010-09-04T03:17:00.001-07:00

Một thành viên của trang jetphotos đăng tải hình ảnh chiếc máy bay Bombardier CRJ-900ER và cho rằng nó thuộc sở hữu của hãng hàng không tư nhân thứ 3 tại VN – Air Mekong.

Hình ảnh này rò rỉ chỉ sau vài tuần Công ty cổ phần hàng không Mekong (Air Mekong) có buổi tiếp xúc với nhà chức trách hàng không để bàn về thủ tục giấy chứng chỉ hoạt động. Hãng dự kiến sẽ đáp chuyến bay thương mại đầu tiên vào cuối năm.Bức ảnh được xác định đã chụp tại sân bay quốc tế Shannon (mã hiệu ICAO là EINN), phía đông nước Ireland. Chiếc máy bay đã được sơn màu với logo, tên hiệu của hãng hàng không Air Mekong cùng số hiệu EI-DUY.

Phía Air Mekong (trước đây là Hãng hàng không Phú Quốc Air) cho biết đang hoàn tất các thủ tục cần thiết để khởi động đường bay vào quý IV. Hãng không tiết lộ kế hoạch cụ thể về đội bay, tình hình tài chính nhân lực. Tuy nhiên, hãng đã đăng tải thông tin tuyển dụng tiếp viên, cán bộ làm việc ở nhiều vị trí trên các diễn đàn, trang chuyên về việc làm… Tên giao dịch mà hãng đăng tải trên các trang tuyển dụng cũng là Air Mekong.

Như vậy, nếu chiếc máy bay trên đúng là của Air Mekong thì khi được hoạt động tại VN, hãng còn phải sơn sửa nhiều. Trong đó, logo, hình ảnh cần phải được thể hiện đây là hãng hàng không tư nhân của Việt Nam.

Nguồn tin từ Cục Hàng không VN cũng tiết lộ với VnExpress.net rằng một đối tác Mỹ đang có kế hoạch mua 30% cổ phần của hãng hàng không tư nhân này. Hồ sơ liên quan đến thương vụ mua bán này đang được Cục báo cáo Bộ Giao thông Vận tải xem xét xử lý.

Như vậy, nếu kế hế hoạch bán cổ phần Air Mekong được thông qua, đây sẽ là thương vụ bán cổ phần hãng hàng không tư nhân thứ 2 tại VN. Trước đó, Hãng tư nhân Vietjet Air cũng bán 30% cổ phần cho đối tác ngoại là AirAsia.

Công ty cổ phần Mekong (Air Mekong) là hãng hàng không tư nhân thứ ba được cấp phép tại Việt Nam, sau VietJet Air và Hãng hàng không Đông Dương (Indochina Airlines). VietJet Air có vốn điều lệ 600 tỷ đồng, còn Air Mekong và Indochina Airlines có vốn điều lệ là 200 tỷ đồng.

Hiện thị trường hàng không nội địa đang được khai thác bởi Vietnam Airlines, Công ty bay dịch vụ hàng không (Vasco) và Jetstar Pacific. Indochina Airlines đã ngừng bay vào cuối tháng 10/2009, chỉ chưa đầy một năm khai thác vì lỗ, và đang chờ phán quyết của Bộ Giao thông Vận tải.

Như Quỳnh

Máy bay của Air Mekong đã về Việt Nam

2010-09-04T03:17:00.000-07:00

Ngày 15/8, tại sân bay Tân Sơn Nhất (Tp.HCM), Công ty Cổ phần Hàng không Mê Kông (Air Mekong) đã tiếp nhận 4 máy bay Bombardier loại CRJ-900.

Các máy bay này có tuổi khai thác 3 năm, được thuê từ công ty Sky West Leasing Inc. của Mỹ.

Bombardier CRJ-900 là máy bay do Canada sản suất, có 90 chỗ, hai hạng dịch vụ, được trang bị động cơ phản lực CF34-8C5. Tầm bay của loại máy bay này là hơn 2.800 km, đường băng tối thiểu cho cất, hạ cánh khoảng 1.600 m. Vì vậy, loại máy bay này có thể khai thác ở hầu hết các sân bay của Việt Nam.

Cục Hàng không Việt Nam hiện đang tiến hành các khâu kiểm tra theo quy định, dự kiến việc kiểm tra đánh giá sẽ hoàn tất trong tháng 9/2010.

Trên thế giới hiện có trên 1.500 tàu bay Bombardier CRJ đang được các hãng hàng không chủ yếu tại Mỹ, Canada, Nhật và các nước châu Âu khai thác.

Về chuẩn bị của Air Mekong cho chuyến bay thương mại đầu tiên dự kiến sẽ cất cánh vào ngày 10/10 tới đây, ông Đoàn Quốc Việt, Chủ tịch Hội đồng quản trị cho biết: hãng đang hoàn tất các thủ tục theo tiêu chuẩn cấp chứng chỉ nhà khai thác (AOC) của Việt Nam. Air Mekong cũng đã tuyển dụng hơn 40 phi công từ Mỹ và đang đào tạo hơn 50 tiếp viên tại Học viện Hàng không Việt Nam.

Hiện hãng này đang nộp đơn lên Cục Hàng không Việt Nam xin phép bay trên các đường bay: Hà Nội – Phú Quốc, Tp.HCM – Phú Quốc, Hà Nội, Tp.HCM đến Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt cũng như Tp.HCM đến Côn Đảo, Buôn Mê Thuột, Hải Phòng, Vinh. Dự kiến hãng sẽ bắt đầu bán vé từ giữa tháng 9 này.

Công ty Cổ phần Hàng không Mê Kông được cấp phép doanh vận chuyển hàng không vào tháng 10/2008. Đây là hãng hàng không tư nhân thứ 3 tại Việt Nam được cấp phép.

Theo hồ sơ, hãng hàng không Mê Kông sẽ đi vào khai thác từ năm 2010 và lấy sân bay Nội Bài làm sân bay căn cứ. Hãng dự kiến sẽ sử dụng đội bay khoảng 10 chiếc, vận chuyển trên các trục nội địa là Hà Nội - Phú Quốc, Hà Nội - Nha Trang, Hà Nội - Cần Thơ...

Hãng hàng không Air Mekong cất cánh ngày 10/10

2010-09-04T03:15:00.000-07:00

Hãng hàng không tư nhân thứ ba tại Việt Nam vừa nhận 4 tàu bay tại sân Tân Sơn Nhất sáng 15/8 để chuẩn bị cho việc khai thác các chặng bay nội địa.

Khoảng 12h30, chiếc Bombardier loại CRJ-900 mang trên mình thương hiệu Air Mekong đáp xuống sân bay Tân Sơn Nhất, cũng giống như hình ảnh của chiếc máy bay bị rò rỉ gây xôn xao cư dân mạng hồi đầu tháng 7.

Đây là loại tàu bay do Canada sản xuất và được Air Mekong thuê từ Mỹ, gồm 90 ghế trang bị động cơ phản lực, tầm bay hơn 2.800 km, đường băng tối thiểu cho máy bay hạ cất cánh là 1.600 m. Phía Air Mekong cho biết loại tàu bay có thể khai thác hầu hết các sân bay Việt Nam. Trên thế giới có khoảng 1.500 máy bay Bombardier CRJ được các hãng hàng không khai thác.

Hiện, hãng hàng không tư nhân này đang hoàn tất các thủ tục theo tiêu chuẩn cấp chứng chỉ nhà khai thác (AOC) của Việt Nam.

"Cục hàng không Việt Nam đang tiến hành các thủ tục theo quy định và trong tháng 9 sẽ hoàn tất việc kiểm tra, đánh giá. Dự kiến, Air Mekong bắt đầu bán vé từ giữa tháng 9 và cất cánh vào ngày 10/10 năm nay", thông cáo báo chí từ Air Mekong khẳng định.

Theo kế hoạch, Air Mekong sẽ bay các chặng Hà Nội, TP HCM đến Phú Quốc; Hà Nội, TP HCM đến Đà Nẵng, Nha Trang, Đà Lạt. Hãng cũng xin phép bay tuyến TP HCM - Côn Đảo, Buôn Mê Thuột, Hải Phòng, Vinh.

Để chuẩn bị cho việc khai thác. Air Mekong đã tuyển hơn 40 phi công và đang trong quá trình đào tạo 50 tiếp viên tại Học viện hàng không Việt Nam.

Công ty cổ phần Mekong (Air Mekong) được thành lập năm 2009, là hãng tư nhân thứ ba được cấp phép tại Việt Nam, sau VietJet Air và Hãng hàng không Đông Dương (Indochina Airlines). Thị trường hàng không nội địa đang được khai thác bởi Vietnam Airlines, Công ty bay dịch vụ hàng không (Vasco) và Jetstar Pacific. Trong khi đó, Indochina Airlines đã ngừng bay vào cuối tháng 10/2009, chỉ sau chưa đầy một năm khai thác.

Kiên Cường